静音化・デッドニング 【施工ログ】オーラNISMOのリアラゲッジ再デッドニング｜VibroBarrier＋LACE15で「効いてる」を掴むまで
日産ノートオーラNISMO（FE13）のリアラゲッジを、VibroBarrier 7+ 2022 と LACE15を中心に再デッドニングしました。本記事は“貼り方”ではなく、内張りが戻らない・粘着が事故る・腰と手が死ぬなど、実際にやって分か...
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静音化・デッドニング VibroBarrier＋LACE15で変化を確信｜リアラゲッジ再デッドニングの考え方（ロードノイズ）
「デッドニング完了！」と思っていたのに、思ったほど効いていない気がする——。そんな状態から、VibroBarrier(防音シート)＋LACE15(吸音シート)でリアラゲッジを再施工したら「これ、効いてるな」と確信できました。ロードノイズ対策...
静音化・デッドニング 【実測】洗車ローラー音で“ルーフ＋ドア”デッドニング効果を見える化（時間軸＋周波数解析）
日産ノートオーラNISMO（FE13）の静音化（ルーフ／ドアのデッドニング）について、洗車機ローラー音で施工前後を実測比較しました。フロントガラス通過後（23〜40秒）で平均 -5.29dB、さらに 800Hz〜4kHzが-12.33dB ...
静音化・デッドニング 【実測】デッドニングでオーラNISMOのエンジン音は下がった？（スマホ録音＋周波数解析）
今回の目的ぱるむパパ、今日はタイヤじゃなくて…エンジン音？ぴのあの「ゴゴゴゴ」ってやつ？パパはい。今日は、購入直後（2024年）と今（2025年）のエンジン音を、同じように録音して比較します。チャッピー録音音源を周波数解析して、これまでのデ...
タイヤ（ロードノイズ） REGNO GR-X3（GR-XIII）を見送った理由｜LI（ロードインデックス）の落とし穴（オーラNISMO）
REGNO GR-X3（GR-XIII）を見送った理由｜LI（ロードインデックス）の話※結論：V553とGR-X3（GR-XIII）ではLI設定が異なる。特にオーラNISMOはLI確認が重要。(この記事は「走行実測」ではなく、購入直前に気づ...
タイヤ（ロードノイズ） 【実測】ADVAN dB V553でロードノイズは下がる？（オーラNISMO／スマホ騒音計＋周波数解析 ロードノイズ検証）
本記事の結論：オーラNISMOで「3年使用Pilot Sport 4 → 新品ADVAN dB V553」に交換したところ、全体平均は約 1.5dB低下、橋の段差の“衝撃が入る場面”だと 約4.3dB低下しました。また、周波数解析では、ロー...